כאשר אתה עושה שירותים אחרים מ נהיגה
ספקים נדרשים לעתים קרובות לבצע שירותים אחרים מאשר רק נהיגה. ייתכן שיהיה צורך לטעון או לפרוק נגררים, לעטוף משטחים או לבצע עצירות נוספות. שירותים אלה אינם מתווספים לשיעור של קילומטר. זה יהיה בלתי אפשרי לגבות את דמי כחלק שיעור לכל קילומטר ולהישאר הוגן לכל הלקוחות, כי כל השירותים עלות כמויות שונות של זמן לבצע הם שווים כמויות שונות של כסף. הדרך ההוגנת היחידה לחייב לקוח יהיה לה קארט, או לכל שירות.
01 - להתכווץ לעטוף
02 - ג 'ק פאלט
ניתן לטעון כאשר הנהג נדרש לטעון ו / או לפרוק את הקרוואן עם שקע משטחים.
03 -
ייתכן שיחויבו בשולח אם הם הסיבה למחנה. אם תחנה היא על הדרוש של הספק, ואז המוביל משלם מחוץ לכיס.
04 - הזמנת משאיות לא בשימוש (TONU)
בעקבות עומס נופל דרך הוא בלתי נמנע. רוב החוזים יהיה סעיף המאפשר TONU. יש רק תשלום אם המשאית מתבטלת לאחר זמן שנקבע מראש לחתוך.
05 - מעצרי מעצר
טעון כאשר השולח נכשל לטעון או לשחרר את הנהג ו / או הקרוואן במועד. זמן מעצר כלשהו ייבנה בחוזה.
06 -
כאשר משלחים הם טעונים קילומטרים ריקים עבור השימוש המועדף של ציוד של הספק.
07 -
ספקיות עשויות לחייב את המשלוחים בגין שיגורים במהלך קילומטרים טעונים.
08 - מיילרים
מיילים שנצברו עקב השולח נדרשו להפסיק את המסלול.
09 - תוספת דלק
דלק יתד הוא המחיר שבו התמחור החוזה מבוסס. ספקים עשויים לקבל מידע על עלות הדלק ממחלקת האנרגיה של אתר האינטרנט. היטל נוסף מחויב בהתאם למחיר הדלק הנוכחי. לדוגמה, על טבלת התמחור של הספק, היטל נוסף עשוי להיות 0.05 $ אם קצב הדלק הנוכחי הוא בין 3.509 $ ל 3.559 $. זה מונע את המוביל מן הצורך תחזית מחירי הדלק להישאר ברווח.
10 - שעות לאחר מסירה
ספק עשוי לגבות משלח עבור משלוחים לאחר שעה אם הספק בדרך כלל מספק רק בשעות העבודה. זה לא יהיה תשלום accessorial נפוץ עבור נושאות משאיות.
11 - מעבר גבול
בדומה להוצאות, ספקים רשאים לחייב את המשלוחים כל עמלות מעבר גבול.
12 - דמי משלוח במזומן (COD)
ספקים מסוימים עשויים להיות מוכנים לקבל תשלומים COD בזמן המסירה. בעשותם כן, הם עשויים לגבות תשלום נוסף כדי להתמודד עם הכסף.
13 - משלוחים שאינם מסופקים
זה לא תשלום משותף עבור נושאות משאיות, אבל זה תשלום אפשרי. אם הנהג צריך לספק מוצר אחר מאשר לרציף, המוביל עשוי לחייב עמלות נוספות כדי לכסות את העבודה.
- מיילים הסחה
אם עם ההגעה אל השולח או מקלט הקצה, המוביל הוא אמר לנהוג למקום אחר, ואז קילומטרים שונים עשוי להיות מחויב. בדרך כלל יהיו תקרה קילומטראז אשר המוביל מוכן לנהוג ללא תשלום נוסף.
15 - מפסיקות נוספות
אם השולח מחייב את הספק לעצור ביותר ממיקום אחד כדי לאסוף או לספק את העומס, מאשר המוביל עשוי לגבות תשלום נוסף לכל עצירה.
16 - אחסון
אם ספק חייב לאחסן משלוח של השולח, המוביל עשוי לגבות דמי אחסון, לפי השעה או ביום.