כמו שרשרת האספקה מתכווצת בעולם, היא מגדילה את השפעת הזיהום שלה.
אבל מה העלות של הצטמקות גלובלית זו?
עבור פריט זה בעלות נמוכה כדי להגיע למחסן שלך לאחר חצי נסיעה של כדור הארץ, זה יהיה סביר הועבר על ידי:
- משאית שתקבל אותה ממפעל למיקום העברה.
- משאית שתקבל אותה ממיקום העברה זה ליעד משלוח.
- מלגזה או מנוף כדי לקבל את זה מיעד המשלוח על מצב של תחבורה.
- מטוס או ספינת מטען.
- עוד מלגזה או מנוף.
- משאיות נוספות (לפחות שניים מהם) כדי לקבל אותו למחסן שלך.
- כנראה עוד מלגזה בתוך המחסן שלך.
בעוד כל זה יכול לקרות יחסית מהר, תהליך זה יכול לשרוף הרבה דלק מאובנים.
ובעוד המוצרים תמיד צריך להיות מועבר ממקומות הייצור שלהם ללקוחות שלהם, את הכמות העצומה של הייצור הגלובלי ואת מרחקים גדולים יותר יש להם לנסוע, יש להגביר את ההשפעה על הסביבה.
כמעט 30 אחוזים פליטת גזי החממה בארה"ב מגיעים תחבורה. ככל שרשתות האספקה גדלות עמוק יותר לתוך שכונות הצרכנים, גם הזיהום הזיהום המשויך לצמיחת שרשרת האספקה גדל.
שרשרת האספקה בשכונה שלך
הגדרה אחת של שרשרת האספקה אופטימיזציה היא שרשרת האספקה המספק ללקוחות שלך את מה שהם רוצים, כאשר הם רוצים את זה ומשיג את זה על ידי ההוצאות כמו מעט כסף ככל האפשר.
זה לא היה כל כך מזמן, כאשר זה אומר לעבוד הספקים שלך ואת צוותי הייצור שלך יש את המוצרים שלך על המזח טעינת שלך, מוכן הספינה.
אבל אמזון שינתה את העולם. עכשיו, יותר ויותר, שרשרת האספקה של החברה מובילה ממש עד קצה משתמשי הקצה שלה . זה אומר כי שרשרת האספקה של שרשרת האספקה של החברה יכול להתחיל חצי עולם משם באזור ייצור בעלות נמוכה ולהמשיך עד שזה נוגע לביתם של כל הלקוחות שלה.
תשקול את זה. מברשת השיניים שהזמנת רק אמזון החלה את חייה כמו שרף פלסטיק הזרקת דפוס נוסע אלפי על אלפי קילומטרים ממך. טביעת הרגל הפחמנית שיצרת את מברשת השיניים שלך - רק כדי לנסוע אליכם - התפשטה על פני הגלובוס.
המראה של משאית המשלוח שנשמטה מהחבילות ביום ראשון היה אמור להיות מוגבל לסופי שבוע אחדים בסביבות חג המולד - אך הוא נפוץ בכל ימות השנה. כי רמה מוגברת של פעילות התחבורה יש מודאג מדענים בגלל ההשפעה הסביבתית.
ואנשי שרשרת האספקה יש גם לשים לב למגמה זו, כמו גם. זה יכול להיות עבור חששות סביבתיים, אבל זה גם מסיבות מחיר.
שרשרת אספקה קיימות ובקרה על עלויות
שרשרת האספקה הממוטבת - כמוגדר לעיל - מבוססת על שלושה עמודים:
- לספק ללקוחות את מה שהם רוצים (איכות)
- כאשר לקוחות אלה רוצים את זה (במועד המשלוח)
- ואת ההוצאות קצת כסף ככל האפשר מקבל את זה נעשה (בקרת עלות)
ככל שהדף האחרון מודאג (בקרת עלויות) - תחבורה ודלקים מאובנים הם תורם משמעותי לעלות.
האם ניתן לספק שרשרת עזרה לשפר את ההשפעה הגלובלית של זיהום תחבורה - לא בגלל דאגה ישירה על הסביבה, אבל עבור שרשרת האספקה ואת הסיבות אופטימיזציה אופטימיזציה?
זה כבר קורה.
ב רכזות שרשרת האספקה בכבדות - כמו נמל לונג ביץ 'בדרום קליפורניה (המהווה את הנמל החמישי בגודלו בארצות הברית ובחודש ינואר 2018 לבדה הוא העביר מעל 650,000 מכולות דרך הנמל), משאיות משא מסודרים 24/7 להעביר סחורות.
משאיות אלה עכשיו יש הגבלות סרק קפדנית וקריטריונים ההפעלה כדי להפחית את רמת החממה ואת עלויות תדלוק כלי רכב אלה.
כלי רכב חשמליים ואוטונומיים
אחד השינויים הגדולים ביותר על ההשפעה הסביבתית של התחבורה תהיה התפשטות של ציוד תחבורה חשמלי אוטונומי.
באופן שבו אגרה האגרה כמעט בלתי מאוישים באופן בלעדי, משאיות המטען יהיה גם נהיגה וחשמל.
מזל"טים ישמשו במחסנים ובשכונות כדי לספק את מפתן הלקוח.
יש אומרים כי המעבר לכלי רכב אוטונומיים וחשמליים פשוט משפיע על ההשפעה הסביבתית הרחק מן התחבורה ועל המתקנים המייצרים את כלי הרכב.
אבל אנשי מקצוע שרשרת האספקה יש העור במשחק של הפחתת זיהום תחבורה. שרשרת האספקה העולמית אכן צמצמה את העולם. וזה תלוי בשרשרת האספקה העולמית להיות חלק מהפתרון בהפחתת ההשפעה הסביבתית הנובעת מכך.