השקעה התחלתית
החל ב -2016, ההשקעה הראשונית הנדרשת לפתיחת זיכיון ברכבת התחתית נאמדת בין 116,600 $ ל -263,150 $, עם דרישת הון נטו של $ 80,000 - $ 310,000 ודרישה כספית נזילה של $ 30,000 - $ 90,000.
דמי זיכיון ותמלוגים
הרכבת התחתית גובה דמי זיכיון ראשוניים של 15,000 $, דמי תמלוגים מתמשכים של 8% מהמכירות ברוטו, ותשלום דמי תמלוגים של 4.5% מהמכירות ברוטו.
מספר מיקומים
אין זיכיונות ברכבת התחתית בבעלות החברה. החל בשנת 2016, ישנם כמעט 27,000 זיכיונות התחתית בארצות הברית, וכן מעל 17,700 מקומות ברחבי העולם ב -90 מדינות. ההתרחבות הבינלאומית של הרכבת התחתית התמקדה באוסטרליה, ניו זילנד, ערב הסעודית, בריטניה, ספרד, איטליה, צרפת, גרמניה, פורטו ריקו, יפן, בלגיה, לוקסמבורג והולנד.
כאשר אנשים חושבים על המילים "זיכיון" או "מזון מהיר", הם כמעט תמיד מיד לחזות מקדונלד 'ס, אשר היה תקן הזהב למסעדות לשרת מהיר. אחת הסיבות העיקריות לאסוציאציה מיידית זו היא שלמקדונלד'ס יש את המקומות המסחריים ביותר בעולם, ולכן היה ה"גדול "והבולט ביותר.
עם זאת, בחודש מרץ 2011 נמסר כי בסוף השנה הקודמת, מקדונלד 'ס היה 32,737 מקומות ברחבי 117 מדינות, ואילו הרכבת התחתית למעשה יש 33,749 מקומות ברחבי 95 מדינות.
הפרדיגמה השתנתה. מקדונלד'ס כבר לא היתה מס '1. היה מלך חדש בעיר, והמלך מכר 5 דולר לונג רגל, לא ביג מק.
ישנם כיום מעל 44,000 זיכיונות התחתית הממוקם מעל 111 מדינות שונות, מספר זה ממשיך להגדיל את ההובלה של Subway מעל מקדונלד 'ס. אין זה סביר כי המייסד פרד דלוקה דמיינתי שיש זה כריך צוללת רבים החנויות בחזרה בשנת 1965 כאשר הוא פתח את המיקום הראשון שלו.
הרכבת התחתית
פרד דלוקה נולד בברוקלין, ניו יורק בשנת 1947, לפני שעבר בסופו של דבר ברידג 'פורט, קונטיקט שבו הוא גדל. כדי לשלם על המכללה שלו, הוא שאל חבר משפחה (ד"ר פיטר באק, מדען הגרעין) עבור הלוואה $ 1,000. במקום להלוות את הכסף ללא תנאים, באק השאיל את בן ה -17 ל -1,000 דולר, כדי שפרד יוכל לפתוח חנות כריכים, שאותה הוא כינה "צוללות סופר" של פיט.
ב -1974, השם השתנה ל- Subway והצמד בבעלות ופעיל 16 יחידות ברחבי מדינת קונטיקט. הרכבת התחתית החלה זיכיון בשנת 1974 עם יחידת הזיכיון הראשון שלה וולינגפורד, קונטיקט. הקונספט המשיך לגדול, ועל ידי 2013 סובוואי נפתחו מעל 50 מסעדות חדשות בשבוע.
לאורך ההיסטוריה ארוכה של storied של המותג, רכבת תחתית ראה את האתגרים שלה. על ההיסטוריה שלה זה היה מוטרד בזמנים שונים עם זכיון זכיון, התדיינות משפטית, טוען כי אורך הכריכים שלה מוגזמים, בין היתר נזכר לעתים קרובות במאבקים חקיקה העוסקים תקנות פדרליות המדינה המכוונת זיכיון.
כמו מושגים חדשים צמחו עם הצעות מזון בריא, מודעת המותג לבריאות התחתית של רכבת תחתית יש תחת התחרות הגוברת.
הרכבת התחתית הגיבה לאחרונה על ידי התחייבות לשרת בשרים ללא אנטיביוטיקה בסנדוויצ'ים שלה, החל עם כריך עוף רוטיסרי שלה התגלגל בתחילת 2016.
למרות שכבר לא מציעים זיכיונות מאסטר בינלאומיים, התחתית ממשיכה לחפש זיכיונות חדשים ברחבי העולם. מדינות שבהן סובוואי רואה פוטנציאל עתידי גדול הן ברזיל, רוסיה, איחוד האמירויות הערביות, הודו וסין.
להיות זכיין ברכבת התחתית
רכבת תחתית מציעה סמינרים חינם רגיל שבו אלה המעוניינים להפוך לזכיין יכול לפגוש נציגי הרכבת התחתית הוא גם משתתף קבוע בתערוכות סחר הזכיינית ואירועים. אתר זיכיון הרכבת התחתית מספק מידע מפורט על איך להגיש בקשה להיות זכיין התחתית וגם רשימות זיכיונות הקיימים כי הם למכירה.
הַדְרָכָה
מסלול ההדרכה של הרכבת התחתית הוא שבועיים ארוכים ומלמד מושגים עסקיים, שיטות פעולה ומיומנויות ניהול בסיסיות.
האימונים מוצעים במשרדי סובוואי במילפורד שבקונטיקט, עם הכשרה גם באוסטרליה, סין, גרמניה, הודו, מונטריאול, קנדה ומיאמי.
זמן האימונים הוא בילה בכיתה באתר הלקוח זיכיון התחתית המקומית עבור "הידיים על" ניסיון. בסוף השבועיים, כל זכיין פוטנציאלי חייב לעבור מבחן כדי להיות זכיין התחתית. סך של 8-12 עובדים נדרש להפעיל זיכיון הרכבת התחתית.
תמיכה מתמשכת
התמיכה המוצעת על ידי הרכבת התחתית לזכייניה כוללת רכישת שיתופי פעולה, תמיכה מפתיחת גרנד, קו חיוג חינם, תמיכה בשטח, מפגשים, ידיעונים והאינטרנט.
תמיכה שיווקית
התמיכה השיווקית של הרכבת התחתית לזכיינים כוללת פרסום משותף, מדיה אזורית, מדיה ארצית וחלקי מודעות.
מְמַמֵן
רכבת תחתית מציעה מימון פנימי לכיסוי ציוד ודמי זיכיון, ויחסים עם מקורות מימון של צד שלישי עבור דמי הזיכיון, ציוד, עלויות הזנק ומלאי. עבור ותיקי, התחתית מוותר על הזיכיון אם הזיכיון נפתח על מיקום צבאי / ממשלתי, או 50% את דמי הזיכיון אם הזיכיון נפתח במיקום לא ממשלתי אבל עם מימון ממשלתי.