איך הפך פדרל אקספרס ל- FedEx?
עם זאת, כעבור ארבעים שנה, לחברה יש את חברת התעופה הגדולה בעולם במונחים של טון מטענים טס ואת העולמות הרביעית בגודלה מבחינת גודל הצי, יש כמעט 300,000 עובדים, ואת ההכנסות ממכירות העולה על 40 מיליארד דולר.
מייסד פדרל אקספרס
פרד סמית 'פיתח את הרעיון של חברת לוגיסטיקה גלובלית כאשר הוא היה סטודנט באוניברסיטת ייל, עם תלמידים נכבדים אחרים כגון הנשיא העתיד ג'ורג' בוש ומועמד לנשיאות הדמוקרטית ג'ון קרי.
סמית הגיש מאמר אשר הציע רעיון חדש שבו חברה לוגיסטית אחת אחראית על פיסת מטען מ:
- איסוף עצמי
- משלוח האולטימטיבי
- הפעלת מטוס משלו, מחסנים, תחנות פירסום וטנדרים למשלוח בכל מקום
לאחר שסיים את לימודיו, יזם סמית 'את פדרל אקספרס ב -1971 עם הירושה של 4 מיליון דולר מאביו ו -91 מיליון דולר של הון סיכון . הוא ביסס את החברה על הרעיונות שפיתח בייל, תוך התמקדות במערכת קרקעית אוויר משולבת. הוא הקים את החברה בשדה התעופה של ליטל רוק בארקנסו, אך לאחר שנתיים של שיתוף פעולה עם נמל התעופה, הוא העביר את פעילות ה- Fed Express למיקומו הנוכחי בממפיס שבטנסי, עיר הולדתו של פרד סמית '.
פדרל אקספרס פתחה בפעולות אוויריות מנמל התעופה ממפיס ב -17 באפריל 1973 עם 14 מטוסי סילון של דאסו פלקון 20 ששימשו להובלת חבילות בין 25 ערים.
שלוש השנים הראשונות של המבצע ראו את החברה מפסידה כסף למרות היותה החברה החדשה ביותר במימון חדש בהיסטוריה של ארה"ב, במונחים של הון סיכון.
זה לא היה עד 1976 החברה רואה את הרווח הראשון של $ 3.6 מיליון מבוסס על 19,000 חבילות ביום.
הסרת אוויר
הסרת הפיקוח על תעשיית התעופה בשנת 1977 פירושה שהחברה הצעירה תוכל לרכוש מטוסי סילון גדולים כדי להגדיל את מספר החבילות שיכולות להיות מועברות ביום.
פדרל אקספרס רכשה שבעה מטוסי בואינג 727 זמן קצר לאחר הסרת הפיקוח בעקבות מטוס בואינג 737. החברה הגדילה את רווחיה ב -1977 עם 8 מיליון דולר במכירות של 110 מיליון דולר. לחברה היו 31,000 לקוחות קבועים, כולל יבמ וחיל האוויר האמריקני, אשר השתמשו ב- Fed Express כדי לספק חלקי חילוף.
פדרל אקספרס הפכה לחברה ציבורית בשנת 1978, אשר גייסה הון להרחבה נוספת. שנה לאחר שהנפיקה החברה רווח של 21.4 מיליון דולר על מכירות של 258.5 מיליון דולר עם 65,000 חבילות ביום ל -89 ערים ברחבי ארה"ב.
הצמיחה של משלוח לילה
כמו בשנות השמונים החלו חברות החלו להגדיל את השימוש שלהם של שירותי משלוח לילה הרחק משרד הדואר של ארצות הברית.
פדרל אקספרס החלה להתחרות ישירות עם משרד הדואר על ידי הצגת מסמך בגודל לילה מכתב אשר יכול להכיל שני אונקיות של מסמכים עבור תשלום שטוח של $ 9.50.
שירות זה הפך את פדרל אקספרס לחברה עם המכירות הגדולות ביותר של כל חברת הובלה אווירית אמריקאית, לפני אמרי, Airborne Freight, ו Purolator שליח.
רכש ושירות בינלאומי
ב -1984 רכשה FedEx את הרכישה הראשונה שלה, Gelco Express, שליח החבילה מבוסס מיניאפוליס, אשר שימש 84 מדינות. כדי לפתח שווקים בחו"ל, רכש פדרל אקספרס בבריטניה, בהולנד ובאיחוד האמירויות הערביות (איחוד האמירויות הערביות). בשנת 1985 נראתה החברה לפתח נוכחות בינלאומית ולהרחיב את שירותיה לאירופה על ידי פתיחת מרכז אירופי בנמל התעופה בבריסל.
ב -1987, פדרל אקספרס סיפקה שירות לכ -90 מדינות והיתה להן זכויות נחיתה בחמישה שדות תעופה מחוץ לארה"ב, במונטריאול, טורונטו, בריסל, לונדון וזכויות מוגבלות בטוקיו. כדי להרחיב עוד יותר את המסירה הבינלאומית, רכשה החברה את טייגר אינטרנשיונל תמורת 883 מיליון דולר, ואת חברת התעופה המטענת שלה, Flying Tiger Line.
פדרל אקספרס זכתה לגישה לטווח הארוך של טייגר, שכללה 22 מטוסי בואינג 747, 11 מטוס בואינג 727 ושישה מטוסים מסוג DC-8.
תחרות בארה"ב ובחו"ל
1990 של מצא הפדרלי אקספרס עם התחרות בארה"ב מ UPS הציג הנחות נפח למשוך רבים של לקוחות של פדרל אקספרס. הפעילות הבינלאומית הייתה יקרה עבור הפדרל אקספרס עם ירידה ברווחים על הגדלת המכירות בשל העלות של פיתוח השווקים בחו"ל.
כדי להגדיל את הקיבולת ולהפחית עלויות, החברה לשפוך מטוס בואינג 727 שלה עבור מטוס איירבוס A300. ב -1994 אימצה פדרל אקספרס את השם "FedEx" כשמה הרשמי ושנה לאחר מכן רכשה נתיבי אוויר מ אוורגרין אינטרנשיונל להפעלת שירותים לסין, ופתחה מרכז אסיה ופסיפיק בנמל התעופה הבינלאומי סוביק בפיליפינים.
בשנת 1998 רכשה FedEx את Caliber Systems ויצרה את FDX Corporation. הרכישה של Caliber פירושה ש- FedEx השיגה את חבילת ה- RPS (כיום, FedEx Ground), פחות מ-משאית (VTC Freight), חברת קליבר לוגיסטיקה, Caliber Technology ו- Roberts Express (כיום FedEx Custom) קריטי).
פעולות שוטפות
FedEx עכשיו יש צי של מעל 700 מטוסים, כולל בואינג 757-200, 767-300F, ו 777 Freighters. זהו העולמות הגדולים ביותר של מטוסים ו- FedEx הוא המפעיל הגדול ביותר של איירבוס A300, איירבוס A310, ATR 42, בואינג 727, ססנה 208, מקדונל דאגלס MD-10, ומטוס מקדונל דאגלס MD-11. FedEx החליפה את כל מטוסי הבואינג 727-200 שלהם ב -2016 עם מטוסי בואינג 757, שהם 47% יותר דלקים מאשר מטוס 727.
זאת למרות שבואינג סיימה את ההפקה ל -757 חזרה בשנת 2004. FedEx רכשה 757 מטוסים מחברות תעופה אחרות בעלות של 2.6 מיליארד דולר. חברת FedEx היתה אמורה להיות חברת התעופה של חברת Airbus A380 Freiter, אך ביטלה את הזמנותיה לאחר שנתיים של עיכובים. FedEx החליף את ההזמנות עבור A380F עם הזמנות עבור בואינג 777F הוקמה.
עודכן על ידי מומחה שרשרת האספקה גארי מריון.