NHTSA זיהה שלושה סוגים עיקריים של הסחות דעת הנהג:
- משימות חזותיות , כגון בדיקת מסך GPS, אשר לגרום לנהג לקחת את העיניים שלו או מחוץ לכביש.
- משימות ידניות (כגון הגעה לטלפון סלולרי) שגורמות לנהג להסיר יד אחת או את שתי הידיים מהגלגל.
- משימות קוגניטיביות שגורמות לנהג לחשוב על משהו שאינו נהיגה.
מקורות של הסחת דעת
מפעילי רכב עוסקים לעיתים קרובות בפעילויות משניות תוך כדי נהיגה. להלן כמה דוגמאות. בגלל פעילויות אלה למשוך את תשומת הלב של הנהג הרחק נהיגה, הם מגדילים את הסיכויים כי תאונת רכב או תאונה ליד תתרחש.
- הודעות טקסט
- ביצוע או קבלת שיחות בטלפון סלולרי
- התמקדות במשהו מחוץ לרכב ("גומי")
- אכילה או שתייה
- מטפלת
- מדבר עם נוסע
- שימוש במערכת ניווט
- קריאה
- כוונון רדיו, נגן תקליטורים או התקן דומה
הסחות דעת מרובות
נהגים רבים מושפעים יותר מסיחה אחת. בתרחיש הבא, מנהל ההתקן מוסח על ידי שילוב של משימות חזותיות, ידניות וקוגניטיביות.
ניק הוא טכנאי עבור Nifty Nerds, חברת שירותי מחשב. השעה תשע בבוקר ביום שלישי, וניק מעמיס ציוד על משאית בבעלות החברה. הוא רותח על ויכוח שהיה לו עם הבוס שלו. לקוח התקשר מוקדם בבוקר, והתלונן כי התוכנה ניק מותקן בשבוע שעבר לא עובד.
הבוס של ניק התחיל לצעוק ברגע שניק הציב את רגליו במשרד. הוא דרש ניק לפתור את הבעיה של הלקוח הלקוח באופן מיידי.
עם ספל הקפה שלו ביד אחת, ניק מתחיל את המשאית ומתמרן אותה לתוך שורה של תנועה. הוא מתקרב לצומת, אך אינו זוכר באיזו דרך הוא אמור לפנות. הוא בודק את צג ה- GPS במשאית כשהטלפון הנייד מצלצל. זה בטח הבוס שלו קורא. הוא מניח את הספל שלו בספל, ומגיע אל מושב הנוסע לטלפון.
פתאום הוא שומע את הצמיגים של הצמיגים. ואז יש התרסקות קולנית כשהוא מסובב את המכונית לפניו. ניק אסיר תודה על כך שאף אחד לא נפצע. עם זאת, הוא נחרד מאוחר יותר כאשר הדו"ח המשטרה מצטטת נהיגה מוסחת שלו כגורם של התרסקות.
טלפון נייד
סקרים שנערכו על ידי NHTSA מצביעים על כך נהגים רבים משתמשים בטלפונים הסלולריים שלהם תוך כדי נהיגה, למרות שהם מודעים לסכנות. הודעות טקסט מסוכנות במיוחד משום שהיא מהווה הסחת דעת של שלושה מפלסים (ויזואליים, ידניים וקוגניטיביים). רוב המדינות חוקקו חוקים האוסרים הודעות טקסט בזמן נהיגה. עם זאת, נהגים רבים ממשיכים זה בפועל, במיוחד בני נוער ומבוגרים צעירים.
מספר מדינות אוסרות על שימוש בטלפונים ידניים בעת נהיגה.
אבל האם מכשירים ללא ידיים באמת בטוח יותר מאשר מגוון יד? התשובה יכולה להיות לא, על פי NHTSA. אם יד ביד או דיבורית, טלפונים סלולריים הם מסיחים. הם יכולים למנוע נהג להגיב במהירות מספקת כדי למנוע תאונה.
כמה מחקרים הראו כי השימוש בטלפון סלולרי בזמן נהיגה אינו מסוכן יותר מאשר שיחה עם נוסע. מחקרים אחרים הגיעו למסקנה ההפוכה. בכל מקרה, שתי הפעילויות אינן זהות. נוסע נמצא ברכב, כך שהוא מודע לסיכונים מתמשכים (כגון מזג אוויר ותנועה). סיכונים אלה אינם ידועים לאדם בקצה השני של שיחת טלפון סלולרי.
אחריות המעביד
מעסיקים יכולים להיות אחראים בעקיפין אם העובדים שלהם לנהוג ברשלנות על העבודה, וכן להפעיל תאונות רכב שגורמות לפציעות לאחרים.
אם העובדים שלך חייבים לנהוג מכוניות החברה לבצע את תפקידם, אתה והעובדים שלך צריך להיות מבוטח על אחריות אוטומטי תחת מדיניות רכב מסחרי .
אם העובדים שלך כונן את כלי הרכב שלהם בשם העסק שלך, תצטרך לרכוש כיסוי ביטוח רכב שאינם בבעלות . זה האחרון מגן על המשרד שלך מפני תביעות הנובעות תאונות של כלי רכב אתה לא לבד. כיסוי ביטוח רכב לא בבעלות אינו מועסק לעובדיך . עם זאת, אתה יכול להבטיח לעובדים לנהוג האוטו האישי שלהם על העסק החברה באמצעות אישור בשם עובדים כמבוטחים.
מדיניות הטלפון הסלולרי
כמעסיק, אתה מחויב להגן על העובדים שלך מפני פציעות שהם עשויים להחזיק בעבודה. אתה יכול לעזור להגן עליהם מפני תאונות אוטומטי על ידי פיתוח מדיניות בכתב על השימוש של טלפונים סלולריים תוך כדי נהיגה. הגישה הבטוחה ביותר היא לאסור על העובדים להשתמש בטלפונים סלולריים כשהם נוסעים.
לקבלת עזרה בניסוח מדיניות הטלפון הסלולרי, פנה לסוכן הביטוח שלך או למבטח אוטומטי. עוד משאב טוב הוא המועצה הלאומית לבטיחות, אשר מציעה חינם טלפון סלולרי ערכת טלפון. הערכה זמינה באתר האינטרנט של המל"ל.
ברגע שיש לך לשים את מדיניות הטלפון הסלולרי שלך בפועל, תצטרך לאכוף אותו. ניתן להשתמש telematics צי כדי לפקח על השימוש של העובדים של טלפונים סלולריים תוך כדי נהיגה. חלופה היא אפליקציה כיבוי טלפונים סלולריים כאשר כלי רכב נמצאים בתנועה.