GM פרק 11 פשיטת רגל ארגון מחדש סקירה מלאה ופרטים סיכום
ג 'נרל מוטורס לקח את המקום הראשון על רשימת סגירת החנות 2009 בחודש מאי 2009, כאשר הודיעה כי היא סגירת יותר מ 2,600 של חנויות שלה במאמץ לשמור על עצמו מחוץ לבית המשפט פשיטת רגל. המספר הכולל של מקומות עבודה כי יאבדו כאשר כל החנויות נסגרות סוף סוף מוערך להיות 130,000, אשר גם מעמיד את GM בראש רשימת הקמעונאות עבודה עבור 2009.
ג 'נרל מוטורס לא היה מסוגל לשמור את עצמו מחוץ לבית המשפט פשיטת רגל, וכאשר החברה הגישה עבור פרק 11 ב -1 ביוני 2009, זה לא היה רק פשיטת הרגל הגדולה ביותר של השנה עבור תעשיית הקמעונאות בארה"ב, זה היה גם הרביעי בגודלו ארגון מחדש של פשיטת רגל בהיסטוריה של העסק בארה"ב.
זה יכול להיות אחד הגדולים, אבל זה היה גם אחד הקצר ביותר פשיטת רגל reorganizations תהליכים בהיסטוריה, שנמשך רק 40 ימים.
להלן סקירה של ההליכים של פשיטת רגל של פרק 11 של GM, והעסקאות שאיפשרו למותג לשרוד, וחברה ממשלתית חדשה שתצא עם התחלה חדשה בתעשיית הרכב בארה"ב.
סקירה כללית של ג'נרל מוטורס (GM) פרק 11 פרטי פשיטת רגל:
- הגיש פרק 11 ב -1 ביוני 2009
- ממשלת ארה"ב והממשלה הקנדית מעניקות לחברה 30 מיליארד דולר להמשך פעילותה בפרק 11.
- אדוארד Whitarce , לשעבר מנכ"ל AT & T מונה ליו"ר מועצת המנהלים.
- הצעה להקים גוף חדש שיהיה בבעלות ממשלת ארה"ב 60%, 12% על ידי ממשלת קנדה, 17.5% על ידי איגוד עובדי הרכב המאוחדים ו- 10% על ידי בעל האג"ח של GM הוצגה בפני בית המשפט לאישור. בית המשפט מסמכים המדינה כי אין להם חלופה אחרת ואם ההצעה לא אושרה, החברה תיאלץ לחסל.
- ממשלת ארה"ב תומכת באחריות רכב GM במהלך פרק 11. החדש GM צפוי לקחת אחריות על אחריות המוצר, "חוק לימון" הפרות ותביעות פיצוי עובדים.
- החברה מתכננת למכור המותגים שלה האמר ו סטורן, ולהפסיק את המותג פונטיאק.
- תוכנית רה-ארגון שהוצגה בפני בית המשפט לפשיטת רגל ב -30 ביוני מוערכת כ -750 התנגדויות.
- נמכר המותג האמר שלה כדי סצ 'ואן Tengzhong כבד תעשייתי מכונות ושות' של סין, המייצרת מכונות כבדות
- נמכר המותג סטורן שלה Penske רכב הקבוצה
- לא ניתן היה למכור את משאית הייצור בינוני, וכן יפסיק פעולות בסוף יולי
- קיבל אישור בית המשפט ללוות 33.3 מיליארד דולר מממשלות ארה"ב, קנדה אונטריו
- חברת GM החדשה תשיק הנפקה חדשה של מניות בתחילת 2010
- בית המשפט לפשיטת רגל של ארה"ב אישר את מכירת פשיטת רגל של GM, והותיר את הנכסים הרווחיים ביותר שלו ללא שינוי ובבעלות ממשלתית ב -6 ביולי 2009
- צמחה מתוך הגנה על פשיטת רגל ב -10 ביולי 2009 כחברה חדשה, אשר היה בבעלות רוב של משרד האוצר של ארה"ב
- ביום 10 בדצמבר, 2013, מכר משרד האוצר האמריקאי את המניות האחרונות של 31.1 מיליון מניות שבבעלותו ב- GM
- לפי הדיווחים, האוצר התאושש רק 39 מיליארד דולר מתוך 49.5 מיליארד דולר משלם המסים במימון חילוץ של GM
- בחודש אפריל, 2015, חזר GM לבית המשפט לפני פשיטת הרגל המקורית השופט רוברט גרבר וטען כי החברה צריכה להיות מוגן מפני תובענה ייצוגית הנוכחית תביעות הקשורות כלי רכב המיוצרים לפני פשיטת רגל שלה אשר נזכרו עבור פגמים רבים. השופט גרבר פסק לטובת GM, מה שאומר שהמגזר היה מוגן מפני מיליארדי דולרים בתביעות הקשורות בעיקר למתגי הצתה פגומים שאשמים בתאונות ובמוות.