בעיות מנהל ערימה
Common ערימת בעיות נהיגה פתרונות אפשריים להיות מיושם.
01 - ערימות עם מכה ספירה מעל מינימום ערימת דרישות החדירה.
02 - ערימות נהיגה משמעותית יותר מאשר משוער.
עמידות קרקע בזמן נהיגה יכול להיות נמוך מהצפוי או ביצועי מערכת נהיגה טוב יותר מהצפוי. בצע בדיקות restreke לאחר תקופת המתנה מתאימה כדי להעריך את השינויים בכוח הקרקע. אם הקיבולת האולטימטיבית המבוססת על ספירת מכה מכה עדיין נמוכה, לבדוק את ביצועי מערכת הכונן ואת יכולת החזרה עם מדידות דינמיות. אם הביצועים של מערכת הכונן הם כמו ההנחה ואת יכולת החזרה נמוכה, תנאי הקרקע חלשים מהצפוי. ערימות קרן יהיה כנראה צריך להיות מונע עמוק יותר מאשר העריכו במקור או ערימות נוספות יידרשו לתמוך בעומס. צור קשר עם מהנדס / מעצב המתכנן את השינוי המומלץ.
03 - שינוי פתאומי או ירידה ספירת מכה עבור ערימת ערימות.
אם borings אינם מצביעים פרופיל מנוסה מעל סלע האם / נושאת שכבת, אז הנזק שעטף הבוהן סביר. עבור ערימות המאפשרים בדיקה פנימית, משקפים אור על הבוהן ערימת קלטת את אורך בתוך ערימה עבור סימנים של נזק הבוהן. עבור ערימות כי לא ניתן לבדיקה פנימית, מדידות דינמיות יכול להיעשות כדי להעריך בעיה או ערימת מיצוי יכול להיחשב.
04 - ספירת מכה נמוכה משמעותית מהצפוי.
סקירה borings קרקע. אם borings הקרקע אינם מצביעים על שכבות רכות, ערימת עלול להיפגע מתחת לכיתה. אם ערימת היה spliced, להעריך מחדש את פירוט הפרוצדורות ואת תהליכי השדה עבור כישלון ספלי אפשרי.
התנועה הצדדית של ערימות מותקנות בעבר כאשר נהיגה ערימות חדשות.
ערימת תנועות סביר עקב עקירה הקרקע מן הערימה הסמוך לנהיגה. פתרונות אפשריים כוללים החזרת ערימות מותקנות, שינוי רצף של התקנת ערימה, או predrilling של מיקומים ערימת כדי להפחית את תנועות הקרקע. תנועות ערימה לרוחב יכול גם לגרום כישלון המדרון הסמוך.
06 - ערימות היוצאות ממעגל.
ערימות עשוי לנוע מתוך סובלנות יישור עקב יישור ערימת יישור שליטה או עקב תנאי הקרקע. אם בשל הערימה המסוימת של ערימת הפטיש, שער ערימה, תבנית או מערכת עופרת קבועה עשויים לשפר את היכולת לשמור על סובלנות יישור. תנאי קרקע כגון חסימות על פני השטח או סלע משופע תלול בעל חומר עומס מינימלי עשוי למנוע סובלנות מלהיות נפגשו.
07 - ערימות מחוץ למיקום.
הערימות עשויות לנוע מתוך סובלנות מיקום עקב בקרת יישור ערימת פטיש או עקב תנאי קרקע. אם בשל איזון יישור עבירה פטיש עניים, שער ערימה, תבנית או מערכת עופרת קבועה עשויים לשפר את היכולת לשמור על סובלנות המיקום.
עבור ערימות נתקל חסימות רדודות:
אם החסימות הן בטווח של 3 מטרים של כיתה עובד, חפירת חסימה והסרה היא ככל הנראה ריאלי. אם החסימות עומקות עמוק יותר, הן מתחת לשולחן המים, או שהקרקע מזוהמת, ייתכן שהחפירה אינה ריאלית. קידוד או מיקום מוקדם של מיקומים בערימה עשויים לספק פתרון.
08 - חסימות ערימות בעומק.
אם נתקלו בחסימות עמוקות, צור קשר עם המהנדס לצורך תכנון מתקנת. הקיבולת האולטימטיבית של ערימות להכות חסימות צריך להיות מופחת על בסיס נזק נזק ערימה ומאפיינים מאפייני הקרקע מטריקס. ערימות נוספות עשויות להיות נחוצות.
09 - ערימות בטון לפתח סדקים אופקיים חלקית נהיגה נוחה.
בדוק יישור פטיש יישור מאז כיפוף עלול לגרום לבעיה. אם היישור נראה רגיל, המתח והכיפוף יחד עשויים להיות גבוהים מדי. הפתרון האפשרי הוא כמו עם סדקים מלאים.
10 - בטון ערימת ערימת או סלט ראש קרוב.
קביעת הלחץ ראש ערימת ספירת מכה נצפתה ולהשוות עם מדגיש מותר. אם הלחץ מחושב גבוה, להוסיף ריפוד ערימה. אם מתח מחושב נמוך, לחקור איכות ערימה, ביצועים פטיש, יישור ערימת פטיש
11 - ערימות בטון לפתח סדקים אופקיים השלם - נהיגה קלה.
קביעת מתח מדגיש לאורך ערימת ספירת מכה. אם מתח גבוה מחושב מדגיש, להוסיף ריפוד או להפחית שבץ. אם מתח נמוך מחושב מדגיש, לבדוק את הביצועים פטיש.
12 - ערימות בטון לפתח סדקים אופקיים השלם - נהיגה קשה.
קביעת מתח מתח לאורך הערימה. אם מתח גבוה מחושב מדגיש, לשקול איל כבד. אם מתח נמוך מדגיש מתח, לקחת מדידות ולקבוע רעידות שהם כנראה גבוה מהצפוי.
13 - ערימות בטון לפתח סדקים אופקיים חלקית נהיגה נוחה
בדוק יישור פטיש יישור מאז כיפוף עשוי להיות הבעיה. אם יישור נראה רגיל, המתח והכיפוף יחד עשויים להיות גבוהים מדי; הפתרון יהיה זהה עבור סדקים מלאים לעיל.
14 - פלדה ערימת ראש עיוות עץ ערימת פטריות למעלה.
בדוק את גודל הקסדה / הצורה; בדיקת חוזק פלדה; לבדוק את הראש של ראש ערימת, הרכבה של ראש ערימת עצים. אם בסדר, לקבוע מתח ראש ערימת. אם מתח מחושב הוא גבוה, להפחית את האנרגיה פטיש (שבץ) עבור מכה מכה נמוכה; עבור ספירות מכה גבוהה, פטיש שונים או סוג ערימה ייתכן שיהיה צורך.
15 - ספירת מכה נמוכה באופן בלתי צפוי במהלך פרימה.
אם borings הקרקע אינם מצביעים על שכבות רכות, ערימת עלול להיפגע מתחת לכיתה. לחקור את שניהם מתיחה מדגיש לאורך ערימה ומדגיש מתח על אצבע. אם מדגיש מחושב הם מקובלים, לחקור את האפשרות של חסימות / מגע אחיד אחיד על שכבה קשה או סיבות אחרות לנזק אצבע הבוהן.
16 - ספירת מכות גבוהה מהצפוי.
בדוק את ניתוח משוואת הגל ובדוק שכל הפרמטרים נחשבו. בדוק פטיש מערכת נהיגה. אם לא נמצאו פגמים במערכת נהיגה, מדידות שדה צריך לקחת. הבעיה יכולה להיות preignition, preadmission, יעילות פטיש נמוכה, כרית רכה, רעידות גדולות, דעיכת גבוהה, חוזק קרקע גבוה יותר, או באופן זמני גדל התנגדות הקרקע עם הרפיה מאוחר יותר.
17 - ספירת מכה נמוכה מהצפוי.
ככל הנראה, התנגדות הקרקע נמוכה מהצפוי. בצע בדיקות השהייה. קבע את גורם ההגדרה ואת הכונן כדי להפחית את הקיבולת. ביצועי האמר עשויים גם להיות טובים מהצפוי, לבדוק.
18 - דיזל פטיש שבץ גבוה יותר מאשר מחושב.
שבץ השדה הוא פחות מ 90% של השבץ מחושב. בדוק כי חיכוך RAM הוא לא בעיה. השווה לספור מכה מחושב הנצפה. אם נצפה אחד נמוך יותר, התנגדות הקרקע הוא פחות מהצפוי. אם ספירת מכה ניתנת להשוואה, יש להשיב את הלחץ בלחץ נמוך יותר כדי להתאים את שבץ הפטיש שנצפה.
19 - לא יכול למצוא פטיש בקובץ נתונים.
לראות אם יש פטיש מאותו סוג, משקל דומה RAM דירוג האנרגיה ולשנות את הנתונים שלה.
20 - לא יכול למצוא פטיש בתוך נהיגה הלחץ ואת גבולות ההתנגדות
שני לחצים מחושב ספירות מכה גבוהים מדי. הגבר עכבה ערימת או חוזק החומר או לעצב מחדש עבור קיבולת נמוכה יותר. אם הקרקע הוא גרגר בסדר או ידוע להציג התעלות רווח לאחר נהיגה, אז סוף יכולת הנהיגה ניתן לבחור נמוך מהנדרש. קיבולת צריך להיות מאושר על ידי בדיקות restreke או בדיקות עומס סטטי.