תכנון כבישים לחברות לוגיסטיקה והפצה

כיצד מודלים יכולים ליצור תכנון מסלול מוצלח?

מבוא

עבור הלוגיסטיקה וחברות ההפצה העלות העולה של דלק יש פירושו כי הם צריכים להיות יעילים באופן שבו הם מתכננים נתיבי התחבורה שלהם לוחות זמנים. השיטות המסורתיות של תכנון המסלול אינן מתייחסות לאירועים בזמן אמת שמשפיעים על עסקים מדי יום.

כדי להתאים ללקוחות דרישות קצרות, זמינות המסלול, ונושאי רכב, תכנון המסלול צריך להיות מסוגל להגיב במהירות לכל אירוע כדי להבטיח את העלות הנמוכה ביותר של תחבורה.

יסודות תכנון המסלול

חברת לוגיסטיקה או ספקית LTL עשויה להפעיל מסלולים קצרים וארוכים. קצר לגרור עשוי להיות משאיות או רכבת, בעוד מסלולים ארוכים לגרור עשויים להיות כרוך ספינות האוקיינוס ​​או הובלה אווירית. עם שני סוגים של מסלולים, יש טוען ומורכבות טיפול חומרים, כגון זמינות של ציוד, כוח אדם מיומן. קיימות גם בעיות הנובעות מעברת המוצר בין אופני ההובלה השונים ומאיחוד המוצרים הבאים במכולות.

חברות לוגיסטיות המפעילות צי משלהן, נוטות להשתמש בתוואי מסלול שבו מתחיל ונגמר הרכב באותו מקום. זה מבטיח את המיקום המינימלי של כלי רכב וכוח אדם. עם זאת, לפתח מסלולים המכסים את כל המשלוחים טנדרים ללקוחות רבים ומורכבים ביותר לפתח את המסלולים היעילים ביותר הופך קשה יותר ויותר.

מתכננים מסלול רבים יכולים לפתח מסלולים יעילים אבל מוצאים כי בשל הכללים על כמה שעות נהג יכול להפעיל רכב, כגון התקנות של משרד התחבורה של ארה"ב, המנדט כי נתיב פחות יעיל משמש.

אופטימיזציה של מסלול

הבסיס לאופטימיזציה של המסלול הוא השימוש במודלים כדי לתאר את רשת התחבורה שצריכה להיות מתוכננת.

בעת בניית מודל, יש להגדיר את היקף הרשת הכוללת, ולהבטיח שכל הנתונים ייכללו, כגון תקנות או בעיות בכבישים. המודל כולל מספר מרכיבים כגון מוצרים, כלי רכב וכוח אדם.

• מוצרים: המוצר עובר ממיקום גיאוגרפי אחד למשנהו, המתואר לעתים קרובות כמקור והיעד. המוצר יוגדר על פי משקלו ונפחו, שהם גורמים חשובים למשלוח.

• כלי רכב: רשת תחבורה בתוך המודל ניתנת לחלוקה למספר מגזרים המיוצגים על ידי רכב, הנע בין מוצא למקום יעד. לכל רכב יכולות להיות תכונות שונות כגון נפח או משקל קיבולת, זמני הטעינה, עלות לכל קילומטר, והגבלות הרכב, כלומר מהירות של הרכב.

• כוח אדם: לאנשים שהוקצו לדגם יש מאפיינים הנשלטים על פי סוג העבודה שהם מבצעים. לדוגמה, נהג יש מגבלות על כמות הנהיגה הם יכולים להשיג על פי תקנות של משרד התחבורה של ארה"ב, אשר קובע את משך הנהיגה המתמשכת, אורך הפסקות חובה, וכו '

שימוש בדגם

המודל מאפשר לניתוחים לניתוח את השימוש היעיל ביותר במשאבים תוך יצירת נתיבים חסכוניים ביותר.

על ידי מתן אפשרות להנהלה לשנות את הנתונים במודל, המודל יציע מגוון רחב של תרחישים.

ניהול יכול לשנות את נתוני הרכב כדי לאפשר להם לבחור כלי רכב יעילים או גדולים יותר כדי לייצר נתיבים חסכוני יותר. על ידי שינוי כוח אדם או שינוי זמני ההתחלה והסיום שלהם, המסלול יכול להשתנות כדי לנצל את שעות הפנוי פחות ביום על כבישים מהירים. על ידי שינוי המשתנים במודל, ניתן להשיג את השימוש היעיל ביותר במשאבי החברה.

סיכום

תכנון תוואי ידני הועסק על ידי חברות במשך שנים רבות ולמרות ניסיונם של מתכנני התוואי, המורכבות המשתנה של רשת התחבורה של היום יכולה להשפיע על התוקף הכספי של תוואי מיום ליום.

על ידי דוגמנות רשת התחבורה, ניהול יכול לפקח ללא הרף על שינויים קטנים המשפיעים על הרשת בסביבה בזמן אמת המאפשר שינויים לשמור על התכנון היעיל ביותר כלכלית תוואי.

מאמר זה עודכן על ידי גארי מריון, לוגיסטיקה ואספקה ​​שרשרת מומחה.