אפס מטמנת מציעה משולשת בשורה התחתונה הטבות לארגונים
אפס למזבלה ניתן לראות כאחד האלמנטים העיקריים של אפס פסולת, להיות מכוון על הטמנה מושלמת המזבלה של כל פסולת מוצקה שנוצר.
אפס מטמנת המאמצים על ידי חברות כעת ניתן לבדוק בקפידה מאומת. מאמצי אימות של צד שלישי על ידי גופים כגון UL Environment יכולים להגן על לקוחות מפני תביעות שווא, כמו גם לספק פיקוח הודיע לחברות המעוניינות לשפר את הביצועים הסביבתיים שלהם. UL סביבה, ב UL2799 שלה, הקימה שלושה שכבות ביצועים. שכבות אלה כוללות:
פסולת אפס למזבלה: מוצרים, מתקנים ו / או ארגונים אשר השיגו קצב סילוק פסולת במזבלה של 100 אחוזים;
כמעט אפס פסולת למזבלה: אלה השיגו מטלה ההטיה שיעור של 98 אחוזים או יותר; ו
פסולת פסולת פסולת: עבור אלה אשר השיגו פסולת המזבלה שיעורי הסטה של 80 אחוזים או יותר.
שותפים בתעשייה מיחזור יכול לתמוך יוזמות אפס מזבלה במספר דרכים. הזדמנויות כאלה כוללות:
- בדיקות זרימת חומרים
- זיהוי השווקים עבור אקזוטיים
רוב הצורך הנוכחי למיחזור, איכות הסביבה טוענים, עם זאת, היא תוצאה של כישלון לשמור על תועלת של חומרים באמצעות שיתוף, שימוש חוזר, תיקון ו remanufacture של סחורות. בעדשה כזו, המיחזור נתפס כתוצאה תת-אופטימלית, אשר לוכדת רק את הערך של החומר הממוחזר, בעוד המשאבים שהושקעו בייצור המוצרים אבדו.
מתוכנן היטב אפס מטמנה התוכנית תיצור פחות ביקוש לשירותים של recyclers. יותר ויותר, עיצובים שמטרתם לצמצם את כמות המיחזור הנדרשת הופכים רכיב של יוזמות מטמון אפס
הונדה של אפס מסע מטמנת בצפון אמריקה
דוגמא אחת ליוזמת הפחתת פסולת יעילה היא זו של הונדה, שמייצרת כעת קצת מעל ליש"ט פסולת (0.77 ק"ג) עבור כל כלי רכב ומוצרי חשמל המיוצרים באזור. החברה צמצמה את סך הפסולת המוצקה שנשלחה למזבלות ביותר מ -94% במהלך 2013-2015. עשור לאחר תחילת עבודתה לחסל פסולת מוצקה, הונדה ממשיכה לנוע לקראת השגת המטרה שלה באמצעות מגוון רחב של אמצעים המקיף גרוטאות ברזל ופסולת תעשייתית אחרים, כמו גם פסולת כללית, כולל פסולת הקפיטריה ונייר גרוטאות. הואיל והוא שלח 62.8 £ של פסולת תעשייתית למזבלה עבור כל רכב המיוצר בשנת 2001, הוא צופה לשלוח רק 1.8 £ של אשפה לרכב עד אמצע 2012.
עבור הונדה, צעד חשוב אחד מוקדם היה לסרוק דרך זרם פסולת לנתח את סוגים שונים של חומרי פסולת וכרכים הקשורים אליהם. כתוצאה מהניתוח, הונדה התחייבה מספר פעולות, כולל:
- צמצום גודלי הפלדה המשמשים להטבעת חלקים
- שימוש חוזר בחול מאלומיניום ומפעלי יציקת ברזל
- שינוי אריזה עבור חלקים כדי להפוך אותו למחזור
- בניית מיכלי מיחזור לחומרים
- מזעור נייר ופסולת פלסטיק בקפיטריות
- קומפוסט פסולת מזון.
דוגמה אחת ליוזמת המיחזור היתה מיחזור חול. חול, אשר בעבר היה landfilled, עכשיו ממוחזרים על ידי מנוע של הונדה צמחים באוהיו, אלבמה, קנדה לשמש חומרי מאלץ, חומרי גינון או בטון. כ 9,400 טונות של חול היה ממוחזר על ידי הונדה בשנת 2010.
של הונדה 14 צמחים בצפון אמריקה, עשרה מהם לא לשלוח פסולת למזבלות, בעוד שאר ארבעת הצמחים רק לשלוח שני חומרי פסולת. אלה כוללים נייר, פלסטיק ואוכל פיסת מתקני הייצור במקסיקו, אשר הונדה אומר חוסר אחריות לסילוק אפשרויות לסביבה, כמו גם צבע מראש טיפול על ידי מוצר שאינו ניתן למחזור בארה"ב לפי תקנה EPA.