האם שרשרת האספקה ​​להפוך את העולם טוב יותר?

שרשרת האספקה ​​אופטימיזציה עשה את העולם קטן יותר, אבל עשה את זה לעשות את זה טוב יותר?

מאז ציידי אדם מוקדם לקח את זה mastodon הראשון, גרר אותו בחזרה החמולה שלהם מופץ בשר, עצמות שלה להסתיר שרשרת האספקה ​​כבר איתנו . במהלך עידנים, כלי שרשרת האספקה ​​התפתחו - ציידי אלה בסופו של דבר נהרג והסיע טרף שלהם בצורה יעילה יותר; ולאחר מכן לאחסן את הבשר לפרקי זמן ארוכים יותר; ולאחר מכן הפיצו את הבשר לבסיס לקוחות רחב יותר.

כמובן, הם גם החלו להרוג הרבה יותר טרף שלהם ממה שהם צריכים. לאחר מכן הם הפשילו את הבשר מן העצמות וגירשו את העצמות, את העורות ואת האיברים. לאחר מכן הם עברו אל מקור האספקה ​​הבא - פעם טרף הנוכחי שלהם כבר לא היה יעיל או זמין.

וכאן טמון עיקר השאלה - אופטימיזציה שרשרת האספקה ​​עשה את העולם קטן יותר, אבל עשה שרשרת האספקה ​​אופטימיזציה לעשות את העולם טוב יותר? עבור רוב האנשים שחיו לפני 100 שנה, הצד השני של העולם היה מרחק בלתי נתפס. היום, זה המקום שבו משחת השיניים שלנו נלחץ.

מאז ציידים אלה עד מלחמת העולם השנייה, שרשראות האספקה ​​היו בעיקר מקומי. כמובן, מרקו פולו יביא תבלינים מצד אחד של העולם לעולם הבא, והדרום האמריקני ישלח את הכותנה שלו לאירופה - אבל המפעלים העולמיים האלה היו היוצאים מן הכלל (שלא לדבר על יקרים וארוכים). פרדיננד מגלן ורכבות יבשתיות סייעו בפתיחת נתיבי לוגיסטיקה חדשים.

וכאשר יפן היתה צריכה לבנות מחדש את כלכלתה, טויוטה עלתה והתחילה לייעל את הייצור. עם החידוש של טויוטה בשיטות רזה - בשילוב עם ההתרחבות המהירה של ציי אווירי ואוקיינוס ​​- עלות נמוכה עברה מהיותה סקרנות למציאות לצורך.

פעם, המפעלים האלה בדטרויט ופיטסבורג נזקקו לרוב חומרי הגלם שלהם ולספקי רכיבים כדי להיות מקומיים.

או לפחות אזורית. אם המספקות שלהם לא יכלו להגיע למפעלים שלהם על גב פרד או על גב עגלה מכוסה, לא היה למפעל שום תועלת.

שרשרת האספקה ​​הגלובלית האופטימלית שינתה את כל זה.

לאחר שהמפעלים הבינו כי הם יכולים לקבל את הציוד שלהם ממיקומים זולים יותר, הם הבינו שבעלי המפעלים הבינו שהם יכולים לשים את המפעלים שלהם במיקומים זולים יותר. ענפי התעשייה זינקו למקסיקו ואחר כך ליפן ואז לטייוואן ואז לקוריאה ואז לסין - תמיד בחיפוש אחר עלויות עבודה נמוכות יותר, עלויות השירות ועלויות הנדל"ן. כוח העבודה מסיבי של סין וגיאוגרפיה מרחיבה עשה את זה מקור אידיאלי עלות הייצור האידיאלי. המסע הראשון שלי לסין היה בשנת 1996 ואת המסע הראשון שלי וייטנאם היה 10 שנים מאוחר יותר. הלכתי לוייטנאם כדי לראות אם נוכל להעביר את הייצור שם כי סין הופכת יקרה מדי. וכך זה ממשיך.

שרשרת האספקה ​​ממוטבת היא למה רוב מה שאנחנו קונים בבית היעד היא סבירה. שרשרת האספקה ​​הממוטבת מעמידה את המתנות תחת עצי חג המולד שלנו. אופטימיזציה שרשרת האספקה ​​עוטפת אפל צופה על פרקי הידיים שלנו מהר יותר ממה שאתה יכול האגודל סוג "בדיוק בזמן". זה עושה את העולם למקום טוב יותר? עבור רבים מאיתנו, כן.

אבל עד שאנחנו להבין שרשרת האספקה ​​קיימא ולהבין את ההשפעה של הפיכת מיקומים ייצור עלות נמוכה לתוך הכלכלות הצרכן (אשר קורה כאשר כל אלה עובדים במחיר נמוך להתחיל להרוויח יותר ויותר כסף), אופטימיזציה שרשרת האספקה ​​היא מדוע countrysides להרוס חדר מתקני ייצור ומרכזי הפצה.

וכאשר אופטימיזציה שרשרת האספקה ​​מחליט כי העלויות עלו גבוה מדי - ולסגור אותם מתקני ייצור ומרכזי הפצה עבור (לפעמים מילולי) מרעה ירוק ... זה עושה את העולם למקום טוב יותר?

אין תשובות פשוטות, כמובן. אין לחזור בימים שבהם כל מה שאתה צריך לעשות כדי לתפוס נשיכה מהירה היה לחנית mastodon. אנחנו נמצאים איפה שאנחנו. ו אופטימיזציה שרשרת האספקה ​​עזר לנו להגיע לכאן . האם שרשרת אספקה ​​מותאמת ובריאה מקפידה שנעשה את זה למחר?