אריזות פסולת צמצום המאמצים עזרה GM להשיג פסולת חינם מתקנים
יותר מ -75 מיליון טונות של פסולת אריזות מופקים מדי שנה על ידי המצרף של משתמשים מסחריים, מגורים ומוסדיים, על פי ה- EPA של ארה"ב. למרבה הצער, רק כמחצית הסכום הוא ממוחזר. התוצאה הסופית היא כי כ -37 מיליון טון בשנה בסופו של דבר במזבלה, חשבונאות לפחות 3 0 אחוזים מכלל פסולת מוצקה העירונית. עם זאת, החברות המובילות ממשיכות להגביר את המאמצים לקראת הפחתת פסולת.
ג 'נרל מוטורס כבר מנהיג בקידום המאמצים חיסול פסולת. נכון לדצמבר 2016, החברה דיווחה על 152 מקומות ברחבי העולם, כולל 52 מקומות לא תעשייתיים וכן 100 מפעלי ייצור. זה עלה על ההתחייבות שעשתה ארבע שנים מוקדם.
GM הוכיחה גם את מחויבותה לאחריות חברתית על ידי שיתוף שיטות העבודה המומלצות שלהם. כמה טיפים אלה מתוארים להלן.
1. הפחת את משקל האריזה
אור שקלול הפך אסטרטגיה מאוד פופולרי לקראת הפחתת כמות האריזות בשימוש, וכתוצאה מכך בהוצאות אריזה מופחת, ופחות פסולת פסולת הייצור. חומרי הובלה כבדים יותר כגון משטחי עץ יכולים לתרגם לצריכת דלק גדולה יותר ופליטות פחמן גבוהות יותר. במקרים מסוימים, משטחי עץ הוחלפו עם מיחזור פלסטיק פלסטיק לשימוש חוזר, אשר מפחית משקל ועלויות ההובלה הכוללת.
2. להגדיל את צפיפות חלק
תעשיית הרכב כבר מובילה בעיצוב אריזות כדי להגדיל את צפיפות החלק במכולות, במילים אחרות, אופטימיזציה של ניצול שטח על ידי משלוח חלקים נוספים באותה כמות של שטח. צפיפות חלק גדול יותר מתרגם את הצורך פחות מכולות, פחות משלוחים, ובסופו של דבר, הפחתת עלויות הובלה.
ברשתות האספקה העולמיות, ההחזר על צפיפות החלקים משופר במיוחד. דוגמאות לצפיפות גוברת כוללות צוות GM בברזיל, אשר הצליח להוסיף שכבה נוספת של חלקים לכל מיכל, ובכך לבטל את הצורך 23 מכולות נוספות. בחבילה אחרת הם סידרו מחדש את עיצוב האריזה מרשת לינארית לתבנית גיאומטרית, ובכך הפחיתו את דרישות המשלוח ב -38 קופסאות.
3. עיצוב אריזות עבור קלות מיחזור
אם חומרי אריזה מעורבים, כמו אניה קרטון עם מסגרת עץ, הידוק שתי חתיכות יחד עושה מיחזור לא נוח. יש להפריד בין החומרים תחילה. חומרים מצורפים צריכים לאפשר "הפרדה", הפרדה קלה בין שני החלקים, ומצד שני, ההפרדה אינה נדרשת אם מודפס קרטון מצורף לקופסת קרטון.
4. להפוך את האריזה הטובה ביותר החלטה במקור
על ידי מקבל את הזכות האריזה על המפיק חלק, טיפול נוסף ניתן להימנע. במקרים מסוימים, חלקים הנשלחים מחו"ל באריזות שאינן בת קיימא או חד פעמיות, יש לארוז מחדש במתקן ביתי לאריזה חוזרת לפני שיישלחו למפעל הרכבה.
5. תיאום עם ספקים לייעל
שיתוף פעולה הוא קריטי להצלחת האריזות.
ג 'נרל מוטורס פועלת בשיתוף פעולה הדוק עם הספקים שלה כדי לפתח מפרט המשלוח אחיד לפני תחילת תוכנית הייצור החדש. גישה זו מאפשרת תיאום טוב יותר של תהליכים ויעילות רבה יותר.
בנוסף, GM מספקת הנחיות בנוגע למיצוי ניצול משאיות של כלי אספקה, עם עין לחיסכון בדלק הכולל והפחתת עלות המשלוח החלקי. סקירת תוכניות אריזה מראש מסייעת למנוע חוסר יעילות פוטנציאלית.
6. אריזה עיצוב כדי לסדר את הבטיחות
אחת הדרכים שבהן GM עוזרת ליצור מקום עבודה בטוח יותר היא באמצעות חומרים המחייבים משלוח בקופסאות עם מכסים. רעיון זה, בדומה לתיבת הנעליים, מבטל את הצורך בקופסת קופסאות. השימוש בקלטת מכתיב כי העובדים יצטרכו להשתמש בסכינים, מה שיוצר סיכון בטיחותי. על ידי עיצוב את הצורך קלטת, לחתוך פצעים מסקרות תיבת מסולקות.
רכב חדשני במספר היבטים אחרים לגבי בטיחות משופרת, כגון המעבר למכלים קטנים וקלים יותר עם מאחזי יד, ושחרור דלתות במיכלים בתפזורת בינוניים כדי לספק נוחות לגישה של מטפל חומר לחלקים.
GM mentors על 25 חברות בשנה על איך לנהל את זרמי הפסולת שלהם, החל בגודל מארגונים קטנים לתאגידים רב לאומיים גדולים. החברה מספקת מידע שימושי בתכנית ללא מטמנה.