מטוס מיחזור ערך החילוץ

פרוייקטים בתעשייה 12,000 מטוסים צריכים להיות ממוחזרים ב -20 השנים הבאות

מיחזור מטוסים נוגע לתהליך קצירת חלקים וחומרים מטוסים של סוף החיים. כמו תעשיית התעופה נראה להיות יותר ידידותי לסביבה, כמו גם לחתוך עלויות, תחום אחד של העניין הגובר הוא של מיחזור מטוסים. עם 12,000 מטוסים מתוכננים להיות משוחררים במהלך שני העשורים הבאים, מיחזור יהיה לשחק תפקיד גדול יותר.

מטוסים מיחזור להסיר רכיבים שונים וחומרים כולל זכוכית קצר וארוך סיבי פחמן מרוכבים, אלומיניום, חוטים, בדים, שטיחים, הנחיתה הנחיתה, מכשירים אלקטרוניים, קצף, נוזלים, טיטניום וסגסוגות פלדה, מנועים, ורכיבים אחרים.

המרכיבים החשובים ביותר הם בדרך כלל מנועי. חלקים אשר ניתן לעשות בהם שימוש חוזר או משופצים יש את הערך הגבוה ביותר, ולספק את הרווחיות של פעולות מיחזור, במיוחד אם המטוס יש רשומות תחזוקה מפורט על ההיסטוריה של חלקים אלה. התאוששות של חומרים אחרים מן הפגר או פגז של המטוס עבור מיחזור היא רווחית פחות מאשר אחזור של חלקים. אמנם מוקדם עדיין מחזור החיים שלה, מיחזור מטוסים הופך להיות עדיפות דחופה יותר ויותר מטוסים הקרקע בפעם האחרונה.

תהליך מיחזור המטוס

תהליך מיחזור המטוס מתחיל בפעילות פירוק לא הרסנית. קודם כל, כמה פריטים נשלפים בקלות כגון מושבי נוסעים, מנועי, ורכיבים אחרים נלקחים. בסופו של דבר, רק הקליפה נשארת. בשלב זה, מחפר מסיבי הורס את הקליפה העצומה של המטוס. לאחר חלקים שונים של פגז נשברים לתוך חתיכות קטנות, הם מועברים לשלב הבא של המיחזור.

ישנם סוגים שונים של מתכות למחזר , כמו גם פלסטיק. נדרש תהליך מיון. מגנט חזק משמש להפריד בין ברזל ופלדה מאלומיניום ופלסטיק. בדיקה ידנית אחרונה מבטיחה מיון ללא שגיאות של כל החומרים. לאחר שהכל מופרד, כל אחד מחומרים אלה מופנה לזרמי מיחזור נפרדים.

בסופו של דבר, אלה מתכות ממוחזר עשוי להיות הציג כחומר גלם לייצר מגוון של פריטים.

שימושים שונים של סוף שירות חלקי מטוסים

• לאחר התאושש ומעובד, חומרים לשימוש חוזר של מטוסים ישנים משמשים לייצור מוצרים כגון מעגלים, מחשבים, טלוויזיות.
• חלק מטוס חלקים ניתן לשחזר או refurbished לשימוש חוזר מטוסים חדשים. ניצול חלקי מטוסים ישנים כגון עגלות, מגשים, ותיבות תקורה בהתאמת מטוסים חדשים יכולים לסייע ליצרני מטוסים לשלוט בעלויות. למעשה, מטוסים הם יותר ויותר להיות בדימוס מוקדם יותר בחיים כדי לקצור חלקים, אשר יכול לייצר הכנסות יותר ממכירת שלם.
• יותר ויותר, מטוסים מתוכננים עם שימוש חוזר ומיחזור בראש.

יתרונות נוספים של מיחזור מטוסים

• זה מקטין את דרישות המזבלה, צריכת משאבים טבעיים, הביקוש לאנרגיה.

• זה מבטיח סילוק ידידותי לסביבה של פסולת מטוס מפחית אוויר, מים, זיהום קרקע.

אייר מיחזור תעשיית המסחר האגודה

איגוד מיחזור צי המטוסים (AFRA) מוכר כאגודת הסחר המובילה בעולם, המוקדשת לקידום וקידום שיטות עבודה מומלצות לסביבה בתחום המחזור וההצלה של חלקי מטוסים וחומרים.

היא הוקמה בשנת 2006 כדי להבטיח ניהול בר קיימא של מנועי מטוס סוף סוף ו airframes. זוהי עמותת הסחר היחידה ללא כוונת רווח שהחברות החברות שלה מתמקדות בעיבוד המטוס המסחרי של סוף החיים. AFRA אוספת, מאחדת, מפרסמת ומקדמת את החוויה הקולקטיבית של כל חבריה כמנהלת הניהול הטובה ביותר. AFRA מבטיחה שיתוף פעולה ותקשורת גדולים יותר בין כל החברות החברות בו. עד היום, החברות החברות שלה תרמו מטוס 2000 להיות מוחזר לשוק.

סטטיסטיקה תעשייתית

• AFRA מעריך כי במהלך 20 השנים הבאות, 12,000 מטוסים בשווי 1.3 טריליון דולר יהיו בסוף חיי השירות.
• נכון לעכשיו, 80-85 אחוזים של מטוס ממוחזר אשר היה פחות מ 50 אחוז רק לפני כמה שנים. AFRA שואפת להגדיל את המספר הזה עד 90 אחוזים עד סוף שנת 2016.