בטיחות הולכי רגל היא לא בעיה להיות overlooked. על פי המכון הלאומי לבטיחות ובריאות תעסוקתית (NIOSH), קרוב ל -20% מכל תאונות המלגזה כרוך בהולכי רגל על ידי המלגזה, המתרגמת לכמעט 19,000 איש בשנה.
עם זאת, לעתים רחוקות או לעתים רחוקות אנשים באים בסמיכות של משאיות תעשייתיות במהלך יום העבודה שלהם, כמה צעדים בסיסיים יש לנקוט כדי להבטיח את שלומם. שיקול אחד הוא שתאונות הולכי רגל / מלגזה מתרחשות לעיתים קרובות במצבים שבהם המדרחוב אינו יודע על אמצעי זהירות, או לחילופין כאשר המדרחוב הפך שאנן באמצעות אינטראקציה תכופה עם מלגזות. כאשר מדובר על הימנעות לשים את עצמך בסכנה של להיות פגע על ידי מלגזה, הנה כמה מצבים נפוצים לצפות:
- המדרחוב לא ראה את משאית המעלית . פעולות רבות יש דרגות שונות של צמתים או פינות עיוור שבו המדרחוב צריך להיות מודע.
- הולכי רגל לא שמע את המשאית . להיות מודעים מקורות כוח מלגזה שונים. לדוגמה, בעוד מלגזות בעירה פנימית עשוי להיות חזק למדי, משאיות חשמליות עשוי להיות הרבה יותר שקט. המדרחוב uninformed עשוי להשוות חוסר רעש עם היעדר העברת משאיות להרים.
- המדרחוב הגיע קרוב מדי . השכל הישר אומר לנו כי על מנת להולכי רגל להיפגע על ידי מלגזה, כי להולכי רגל חייב להיות קרוב מספיק כדי להיות פגע. עבור מלגזה כי הוא פועל, באזור בטיחות מטר וחצי מומלץ. זה יטפל סיכונים כגון המכונה נהיגה על רגל רגל. בפועל "אזור להרוג" של מלגזה עשוי להיות הרבה יותר מאשר ארבעה מטרים, עם זאת. הולכי רגל צריך להיות מודע לכך עם היגוי ההגה האחורי, הקצה האחורי של מלגזות יכול הנדנדה במהירות מפתיע בצד. בנוסף, מלגזות עם מזלגות גבוהות דורשות אישור בטיחות גדול יחסית. שיקול נוסף הוא אורך אופקי של עומס. עומסים ארוכים על מלגזה כגון חבילה ארוכה של 20 מטר של עץ ידרוש אישור בטיחות מתאים כאשר משאית המעלית מסתובב.
כיצד לשפר את בטיחות הולכי רגל
החדשות הטובות הן כי תדירות המעורבות להולכי רגל בתאונות משאית יכול להיות נשלט באמצעות ניהול תנועה טובה יותר, בציוד בטיחות יחד הכשרה מודעות:
- ניהול תנועה - ניהול תנועה יעיל יותר יכול לכלול את התוואי של מסלולי הולכי רגל בלבד כדי לשמור על ציוד נייד והולכי רגל נפרדים. זה יכול להיות שלטים וקווים צבועים, אבל אם אפשר, מחסומים פיזיים לשמור משאיות להרים מן הנתיב להולכי רגל לספק פתרון טוב יותר. גם כאשר ההפרדה הפיזית אינה אפשרית, זה נבון לנסות למנוע תנועה מלגזה סביב אזורים שבהם ייתכן שיש רמות גבוהות של פעילות להולכי רגל, כגון סביב חדר האוכל או את שעון הזמן. קבע וקיים כללי בטיחות סביב נתיבי תנועה ימינה והולכי רגל בלבד.
- ציוד בטיחות - מצד המדרחוב, זה מתחיל עם לובשת תמיד אפוד נראות גבוהה. בנוסף, מלגזות נדרשות יש קרניים, והוא יכול להיות מצויד אורות אזהרה ומרעמי נסיעות אזעקות כגון מחוון אזהרה גיבוי - אם כי יש איזה דיון לגבי האפקטיביות בפועל של מכשירי אזהרה רבים מדי על משאית. מראות מעוקל יכול לשמש גם כדי לשפר את בטיחות הולכי הרגל בצמתים. שיקול נוסף הוא שיש מלגזה הטובה ביותר עבור העבודה בהישג יד .
- אימון - כאשר אתה חושב על הדרכה בטיחות הולכי רגל סביב מפעילי מלגזה, לא צריכה להיות גישה תלת שכבתית. אחד עבור ההנהלה, אשר כוללת את התמונה הגדולה של הכשרה עבור צוות, ציוד הצמח ציוד בטיחות, אחד עבור מפעילי מלגזה אשר עשויים להיתקל הולכי רגל, וכמובן, הכשרה להולכי רגל.
- הדרכה להולכי רגל . אימון להולכי רגל לא צריך להיות ממצה, אבל זה צריך לכסות את הסיכונים הבסיסיים הקשורים מלגזות, ואת הכללים כי צריך להיות אחריו. הידיעה כי משאיות עשויות להופיע פתאום סביב פינות עיוור משמש תזכורת להולך רגל לעצור, להסתכל ולהקשיב. הולכי רגל צריך לצפות את המראה של מלגזה ללא אזהרה. כאשר נתקלים מפעיל מלגזה, להולכי רגל צריך להיות בטוח לעסוק קשר עין לפני חציית הנתיב של המלגזה. ניתן לחסום את הראייה של מפעיל המלגזה. טיפ נוסף, אם הנהג מלגזה פונה רחוק ממך ואת הנתיב שלך נראה ברור מספיק, ייתכן שתרצה התראה מילולית למפעיל ולקבל אישור בחזרה לפני חציית השביל מאחור. כללי בטיחות נפוצים אחרים אינם כוללים הליכה מתחת לעומס, שמירה על מלגזה ומעמסת רדיוס הנדנדה, ולעולם לא לעלות על משאית הרמה, אלא אם כן תוכננה במיוחד על מנת להתאים נוסע. תקשורת ועירנות הן קריטיות.
הכשרה במודעות מלגזה להולכי רגל היא צעד חשוב בהפיכת אנשים מודעים לסיכונים, וחיזוק הסיכונים לבעלי העניין הוותיקים, אשר עשויים לגדול בשאננות לאורך זמן.